Опыт использования SprutCAM на предприятии ООО «Биформ» в производстве штампов и пресс-форм

От редакции: Вячеслав Бородулин, директор ООО «Биформ», делится опытом использования системы SprutCAM на штамповом производстве.

Прежде всего, хочу сказать несколько слов о нашем предприятии. ООО «Биформ» занимается выпуском продукции штампового производства. В линейке изделий компании свыше ста наименований, которые поставляются на многие предприятия страны. Это топливные баки на автомобиль «Газель», тормозная аппаратура для автомобиля КАМАЗ, топливные баки на автомобиль УАЗ, освоен выпуск более 60% кузовных деталей кабины автомобиля КАМАЗ, в том числе таких крупногабаритных как крыша, пол, двери. Так же наша компания производит продукцию для оборонных предприятий по программе импортозамещения.

На предприятии имеется два производства — инструментальное и прессовое. Первое оснащено оборудованием для изготовления штампов, это фрезерные, токарные, шлифовальные станки, сварочное оборудование. Второе — это гидравлические прессы усилием штамповки от 25 до 1600 тонн, которых у нас порядка сорока штук . В инструментальном производстве мы изготавливаем комбинированные штампы по запатентованной нами технологии, которая позволяет снизить сроки изготовления в 4-5 раз, а так же существенно снизить себестоимость изготовления. Благодаря этой технологии мы выдерживаем самые жесткие требования заказчика как по срокам, по качеству, так и по стоимости выпускаемых нами изделий. 

Среди наших заказчиков такие крупные предприятия как ОАО «НефАЗ», ОАО «КамАЗ», ОАО «УАЗ», ОАО «Павловский автобус», Горьковский автозавод, ООО «Ремдизель» и многие другие.

Известно, что производство изделий холодной листовой штамповки требует серьезной конструкторско-технологической подготовки производства, а так же ресурсы для изготовления высокоточных производительных штампов, в том числе наличия высококвалифицированного как инженерного, так и рабочего персонала. Сегодня в ООО «Биформ» трудится около ста человек, это очень грамотная и слаженная команда специалистов высокой квалификации, благодаря которой время от поступления чертежа до выхода готовой продукции минимально. Особое внимание уделяем подготовке специалистов рабочих профессий. Среди наших молодых рабочих есть призер международного чемпионата рабочих профессий WorldSkills, это о многом говорит. Мы способны изготовить заказ любой сложности для любого предприятия.

Технология изготовления штампов требует выполнения работ по мехобработке деталей штампов и прессформ с точностью до одной сотой миллиметра. В качестве исходной информации мы обычно используем математические 3D модели изделий. Для обработки ответственных деталей используется оборудование с ЧПУ. Если в серийном производстве еще как то можно писать управляющие программы вручную, то в инструментальном производстве это не возможно. Поэтому в свое время встала задача выбора САМ-системы. Предварительно была проведена работа по изучению и сравнению, как функциональных возможностей, так и условий по обучению и техподдержке. Кроме того была выполнена тестовая разработка управляющих программ нашей детали в нескольких САМ-системах. Наше предприятие находится практически рядом с производственными корпусами ОАО «КАМАЗ» и нам известно о широком распространении SprutCAM на заводах КАМАЗа. SprutCAM так же очень активно используют в техслужбе команды «КАМАЗ-МАСТЕР» для подготовки автомобилей к ралли Париж-Дакар. Все это так же сыграло в нашем выборе определенную роль. В конечном итоге мы остановили свой выбор на разработке компании СПРУТ-Технология — системе SprutCAM.

Приобретение САМ-системы — это еще не все, требуется произвести подготовку технологов ЧПУ. Я всегда считал, что для технолога ЧПУ важнее знания и опыт в предметной части, технолог-программист ЧПУ должен быть и конструктором и технологом и станочником и даже слесарем — и все это в одном лице. Только в этом случае будет обеспечен хороший результат. Освоение SprutCAM было поручено Станиславу Борисову, который прошел трехдневное обучение и, практически, сразу после этого начал разрабатывать Управляющие программы непосредственно в SprutCAM. Время, затрачиваемое на разработку управляющих программ, зависит от сложности детали. Программы на простые детали можно получить за несколько минут, на некоторые детали может уйти и день и два. Иногда количество используемых операций может достигать нескольких десятков — все зависит от сложности и технологичности изделия. Конечно, как и в любом деле на первых порах возникали вопросы, как технологического характера, так и с настройкой постпроцессора, но все оперативно решалось по горячей линии техподдержки компании СПРУТ-Технология.

По мнению наших технологов и станочников, главное отличие SprutCAM от других систем заключается в том, что работа в SprutCAM чем-то напоминает работу на станке. Сначала нужный станок выбирается из библиотеки, затем производится его виртуальная наладка  — установка заготовки в оснастку, установка нулевой точки заготовки, заполнение магазина нужным инструментом, настройка инструмента и т.д. Все параметры системы устанавливаются как бы само собой. На любом этапе работы можно проводить симуляцию обработки для улучшения технологии и контроля качества будущей обработки на станке. В работе мы используем практически все возможности SprutCAM, кроме пятиосевой обработки. Например, для обработки деталей вырубных штампов мы используем стратегии плоской 2.5 координатной обработки, если это вытяжные штампы, то от простой параллельной обработки до фрезеровки с постоянной высотой гребешка.

Я считаю, каждый должен заниматься своим делом, поэтому постпроцессоры для нас поставили специалисты СПРУТ-Технология. Какое-то время шел процесс настройки постпроцессора, с учетом наших индивидуальных требований, которые зависят от устоявшихся особенностей производства.

     
Продукция, изготовленная компанией ООО «Биформ»: детали тормозной аппаратуры, обтекатели кабины автомобиля и боковина «спальника» кабины.

Несмотря на сложности в экономике, предприятие интенсивно развивается. Сейчас мы строим три новых производственных корпуса. Это корпус крупной штамповки, инструментальный корпус, корпус сварки и сборки. Предстоит закупка нового оборудования, в том числе фрезерных обрабатывающих центров. В перспективе — организация производства всех деталей холодной листовой штамповки кабины и рамы автомобиля «Русак 5354». В ближайших планах — отказ от изготовления дорогостоящих штампов для вырубки и пробивки и перевод операции контурной обрезки и пробивки отверстий на роботизированные лазерные комплексы. Это обеспечит нам дополнительную оперативность выполнения любой программы, при значительном снижении себестоимости и обеспечении необходимого качества продукции. Что не маловажно — программирование роботов будет осуществляться посредством использования «SprutCAM Робот» уже подготовленными специалистами нашего предприятия.
Источник:  http://www.sprut.ru/company/press/articles/sapr-and-graphic-227